Boeing ‘Dismissed Safety And Quality Concerns,’ Whistleblower Claims

Bonjour! Nous sommes le mercredi 10 avril 2024, et c’est Le quart du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres automobiles du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.

1ère vitesse : le lanceur d’alerte de Boeing affirme avoir rogné sur les raccourcis

Constructeur aéronautique américain Boeing est actuellement dans une situation délicate après une série de problèmes très médiatisés impliquant ses avions. Rien qu’au cours des derniers mois, des avions ont train d’atterrissage perdus, panneaux de porte et, cette semaine encore, un avion Boeing a été contraint d’atterrir après qu’un capot moteur se soit détaché. Aujourd’hui, l’entreprise fait face à des allégations selon lesquelles elle aurait ignoré les problèmes de sécurité dans son processus de production.

La Federal Aviation Administration a lancé une enquête sur les allégations selon lesquelles Boeing « des préoccupations rejetées en matière de sécurité et de qualité » formulées par un lanceur d’alerte de l’entreprise, rapporte Reuters. D’après le site :

Les allégations de l’ingénieur Sam Salehpour de Boeing découlent de travaux sur les gros porteurs 787 et 777 de l’entreprise. Il a déclaré avoir fait l’objet de représailles, telles que des menaces et l’exclusion des réunions, après avoir identifié des problèmes techniques affectant l’intégrité structurelle des avions, et affirmé que Boeing avait utilisé des raccourcis pour réduire les goulots d’étranglement lors de l’assemblage du 787, ont indiqué ses avocats.

Boeing a interrompu les livraisons du gros-porteur 787 pendant plus d’un an, jusqu’en août 2022, alors que la FAA enquêtait sur des problèmes de qualité et des défauts de fabrication.

Le Entreprise basée à Seattle a réfuté ces affirmations, en publiant une déclaration à Reuters dans laquelle il a déclaré qu’il avait “pleinement confiance dans le 787 Dreamliner”, rapporte l’agence de presse. La société a ajouté que les allégations ne « représentent pas le travail complet effectué par Boeing pour garantir la qualité et la sécurité à long terme de l’avion ».

Dès son lancement, le vaisseau 787 Dreamliner avait des problèmes à lui seul, les batteries utilisées dans l’avion subissant des courts-circuits dans certains avions. Cependant, les problèmes récents de Boeing proviennent de son flotte de 737 nouvelle génération.

2e vitesse : les baisses de prix sauvent les ventes de Lucid

C’est une période difficile pour être une start-up de véhicules électriques, avec des pionniers comme Tesla peine à maintenir son élan et la demande des constructeurs automobiles établis ne correspond pas tout à fait aux projections. Pour le fabricant de véhicules électriques Lucidla réponse pour éviter ces malheurs était simple : réduire les prix.

Selon les derniers chiffres de ventes de l’entreprise californienne, les volumes ont augmenté de 40 pour cent au premier trimestre 2024, rapports Actualités automobiles. La hausse des ventes est due, en partie, à d’importantes baisses de prix intervenues dans un contexte de Guerre des prix des véhicules électriques qui a été lancé par Tesla. Comme Actualités automobiles rapports:

Lucid Motors a déclaré que ses livraisons au premier trimestre avaient bondi de 40 pour cent par rapport à la même période de l’année dernière, pour atteindre 1 967 berlines Air, après avoir fortement réduit les prix à la mi-février et adouci ses contrats de location.

La startup de Newark, en Californie, a déclaré mardi avoir produit 1 728 Airs au cours du trimestre se terminant le 31 mars dans son usine de Casa Grande, en Arizona, et dans une installation d’assemblage secondaire de la ville économique du roi Abdallah, en Arabie Saoudite.

Les ventes n’ont pas seulement augmenté par rapport au premier trimestre 2023, Lucid a également enregistré une augmentation de 13 % par rapport aux ventes du quatrième trimestre 2023. Pendant cette période, un Air Pure d’entrée de gamme a commencé à 82 400 $ après Lucid a d’abord baissé ses prix l’été dernier. Au moment où 2024 arrivait, le prix a encore baissé et jusqu’au premier trimestre, un vol de base vous coûterait 79 400 $.

Lucid ne propose actuellement qu’un seul modèle à la vente sur des marchés tels que les États-Unis et l’Arabie saoudite. Toutefois, l’entreprise envisage de déployer son nouveau SUV Gravityqui, espère-t-il, contribuera à « ouvrir un marché beaucoup plus vaste au constructeur automobile », rapporte Actualités automobiles.

3ème vitesse : Rimac fabriquera les batteries de BMW

Dans d’autres actualités EV, La puissance allemande BMW a annoncé son partenariat avec Constructeur croate de supercars Rimac pour aider à développer la technologie des batteries pour ses derniers modèles électriques. Ce duo improbable constituera la collaboration « la plus grande et la plus ambitieuse » de Rimac, selon la marque.

Dans le cadre de ce partenariat, Rimac fournira des batteries pour les voitures électriques de nouvelle génération de BMW, rapporte un média britannique Voiture automobile. De plus amples détails sur le partenariat entre les deux sociétés seront partagés en temps utile, mais il semble que cela pourrait apporter de grands changements La maison de Rimac en Croatie. Comme Voiture automobile rapports:

Aucun terme financier de l’accord n’a été divulgué et aucune des deux sociétés n’a donné d’indication sur les volumes dans lesquels Rimac fournira des batteries.

Cependant, Rimac a déclaré que l’accord l’obligeait à équiper son usine de batteries de nouvelles « lignes de production automatisées sophistiquées ».

« Une partie importante » du campus Rimac près de Zagreb sera consacrée au développement et à la fourniture des nouveaux packs de batteries de BMW, « soulignant l’engagement de l’entreprise » dans son partenariat avec BMW.

Actuellement, BMW s’approvisionne en batteries auprès de cinq sites à travers le monde, et le constructeur automobile a déjà plans pour de nouvelles installations de batteries en Chine, en Hongrie, au Mexique et ici aux États-Unis. Les nouvelles cellules qui seront assemblées dans ces usines seraient « uniques à BMW », selon Voiture automobiledonc ça reste un mystère quelle technologie Rimac pourrait apporter aux derniers et meilleurs véhicules électriques de l’entreprise.

4e vitesse : Ferrari veut en savoir plus sur les batteries qu’elle ne fabriquera pas

Au sujet des piles, Ferrari va toujours plus loin dans le jeu de la batterie. Le célèbre Constructeur italien de supercars a annoncé son intention d’investir beaucoup d’argent dans sa propre expertise en matière de batteries, mais ne se lancera apparemment pas dans la production de cellules pour véhicules électriques.

Selon un nouveau rapport de Reuters, Ferrari renforce son expertise dans la technologie des batteries essentielle pour ses propres véhicules électriques. Cependant, l’entreprise a pas de projet de fabrication ces cellules elle-même. Comme l’explique Reuters :

« Nous voulons ouvrir les cellules et comprendre ce qu’il y a dedans. » [CEO Benedetto] Vigna a déclaré lors de l’ouverture d’un centre de recherche sur les cellules de batterie en partenariat avec l’université italienne de Bologne et le fabricant de puces NXP Semiconductors.

“La production se fera toujours par l’intermédiaire de fabricants externes, sur la base du savoir-faire que nous espérons acquérir grâce à ce centre de recherche”, a déclaré Vigna lors d’une présentation.

« Nous ne pouvons pas nous permettre de considérer les cellules comme des boîtes noires », a-t-il ajouté.

Au lieu d’investir dans des installations de fabrication de batteries, la société italienne soutient un nouveau laboratoire de cellules électroniques, qui, selon Reuters, sera « axé sur l’électrochimie ». Le nouveau laboratoire s’efforcera de renforcer le savoir-faire de Ferrari en matière de cellules de batterie, afin de pouvoir maîtriser obtenir des performances maximales à partir de cellules qu’elle s’approvisionnera auprès de fabricants extérieurs.

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